滇中新区：高端装备汽车制造 从“不敢想”到新动能

为新区输送航空人才

滇中“汽车城”将在此崛起

“把不可能变为可能、把可能变为现实”这句话，自新区成立之初就深植于每个新区人的心里。

两年时间，不少云南人多年来不敢想、没能做的事，正在滇中新区变成现实。

今年3月2日，昆明首台本土造盾构机在位于滇中新区的中铁电建重型装备制造有限公司盾构机总装车间下线。时隔不到半年，我国自主研制的国内最大直径硬岩掘进机——“彩云号”又在这里下线。

中铁电建重型装备制造有限公司的成长，几乎就是滇中新区高端装备制造业的成长。

杨林经开区新能源汽车工程中心项目一派热火朝天的施工景象。不久的将来，这里将“平地起跃”千亿级汽车城。

云南人在汽柴油汽车时代错过的“汽车梦”，即将在新能源汽车时代得以实现。

事实证明，过去的“不敢想”，在新区已经成为了经济发展的新动能。依托安宁工业园区具备发展石油炼化循环产业和新材料产业的优势，大力发展石油炼化和新材料等上下游产业；依托杨林经开区东风云汽和昆明新能源汽车，积极引进汽车配套上下游项目；依托空港经济区航空运输便利优势，大力引进高附加值的电子信息产业，实现引进一个项目、带动一个产业、打造一个集群的倍增效应……一个个优势产业正在新区崛起。

弯道超车

瞄准新能源做强汽车产业链

在嵩明杨林经开区的汽车产业园，全媒体记者们近距离观察了未来的滇中“汽车城”。

昆明新能源汽车工程中心建设现场，千余亩的土地上多台桩机、重型机械正在作业，标准化厂房加紧建设。这里即将拔地而起的是工程中心最大的总装车间。虽然只能看到车间的钢结构初始状态，但是让记者们惊叹的是，预计到2018年，这个车间就将有望产出第一台新能源汽车。

该项目将分两期建设，其中，一期工程技术中心含科研区、检测区、动力蓄电池系统集成区域以及生产基地和配套设施。

“新能源汽车电池是核心技术，续航里程可达400公里。”北汽新能源汽车公司原董事长、昆明新能源汽车工程技术中心有限公司技术总监林逸告诉记者，公司与国内顶尖的新能源企业开展合作，提升公司在新能源汽车技术科研研发能力，技术成熟并取得新能源汽车生产资质后，将启动新能源汽车的生产及配套建设。届时，我省自主创新研发的新能源汽车将从滇中新区汽车产业园下线出厂。

对于新能源汽车的“心脏”，电池设备是汽车产业重要配套产业。在安宁工业园区，正大力培育新能源汽车全链产业。园区将依托纽米科技等企业延伸打造“锂电池产业园”，形成完整动力锂电池及储能电池产业链，为新区乃至西南地区发展新能源汽车及储能产业提供核心支持。

“在昆明市和滇中新区发展新能源汽车产业，既符合国家和云南省、昆明市产业发展方向，也符合滇中新区拓展西南地区和南亚东南亚市场，抢占汽车产业国际竞争制高点的战略需要。”杨林经开区管委会副主任李永山表示，一个整车制造企业背后需要30多个配套产业链的企业，发展汽车产业就是为了发挥产业引领作用。

根据规划，滇中汽车产业园不只限于汽车的生产制造，而是一个集制造、贸易、研发、营销、服务于一体的全产业链，将汽车产业培育成为昆明和滇中新区具有强大带动作用的支柱产业之一。

滇中新区汽车产业园规划18平方公里，目前在建的有东风云汽整体搬迁升级改造项目、云南滇中新区汽车产业园暨昆明新能源汽车工程中心项目以及国内首个汽车高原试验室项目等，后期还将引入几十家汽车产业供应商。汽车产业园预计到2020年，产能将达40万辆，产值500亿元；到2025年，汽车制造企业将引入4家，产能达到60万辆，产值千亿元；到2030年，产能将达到80万辆，产值1600亿元。

本报记者 闵楠